Memahami Perbaikan Kaca Depan

Jika anda mencari Apartement yang memiliki fasilitas lengkap dan tentunya hemat biaya, kami saat ini Menyediakan dan jual apartemen di bekasi dekat LRT yang memiliki fasilitas berupa Kolam Renang,Gym,Plaza dan Fasilitas pendukung lainnya yang dapat memanjakan mata anda. dan Green Avenue ini memiliki aksesibilitas lengkap, memudahkan penghuni yang memiliki mobilisasi tinggi karena letaknya 30m dari stasiun LRT, 0 km dari pintu tol Bekasi Timur serta terdapat pool bus transjabodebek dan transpatriot bekasi yang dapat memberikan alternative kenyamanan dalam berkendara.


Bagi sebagian besar pemilik mobil, mengganti oli dan melakukan pemeriksaan pemeliharaan rutin adalah aspek penting untuk menjaga kendaraan tetap sehat. Ketika mobil menunjukkan tanda-tanda masalah, pengemudi biasanya memastikan segera diperbaiki untuk menghindari perbaikan yang lebih mahal nantinya. Tetapi satu hal yang sebagian besar pemilik mobil abaikan, tetapi seharusnya tidak, adalah kaca depan. Meskipun kaca depan tidak termasuk dalam komponen bawah tanah ‘misterius’ dan tampaknya transparan dalam penggunaannya, kepentingannya tidak dapat diabaikan. Seperti halnya masalah komponen mobil, kerusakan kaca depan harus segera diperbaiki.

Banyak orang meragukan nilai perbaikan chip. Membayar lima puluh dolar untuk perbaikan chip yang hanya seukuran nikel tampaknya tidak masuk akal. Namun, sebagian besar tidak menyadari bahwa kaca depan sangat rapuh terhadap tekanan internal. Ini mungkin terlihat sulit ditembus, tetapi ketika mengalami tekanan jalan dan suhu, chip dapat dengan mudah menjadi retak. Mencari di forum baru-baru ini, toleransi seorang pemilik Acura terhadap “sebuah chip batu kecil yang menjengkelkan [akhirnya] menjadi goresan panjang di tengah-tengah kaca depan [nya].” (1)

Kaca Depan Anda

Seperti halnya semua hal, mari kita mulai dengan dasar-dasarnya.

Kaca kaca adalah jenis kaca laminasi. Ini terdiri dari dua lapisan kaca komposit khusus dengan laminasi di antara lapisan. Laminasi biasanya terbuat dari bentuk plastik vinil, yang dalam istilah sederhana, plastik yang sangat kuat. Laminasi bertindak sebagai papan rekat untuk lapisan dalam dan luar kaca, yang berfungsi untuk menahan kedua lapisan bersama-sama dan menyediakan permukaan jika terjadi pecahnya pecahan kaca.

Bingkai hitam, disebut sebagai ‘frit’, melapisi tepi luar kaca depan, biasanya 2-3 inci dan bahkan lebih lebar di atasnya. Frit melindungi cetakan urethane (umumnya, lem yang mengikat kaca depan ke mobil) dari kaca depan dari sinar ultraviolet matahari. Tanpa frit, uretan akan meleleh dan berhenti memegang kaca depan ke rangka tubuh. Inilah yang terjadi dengan kaca spion yang tidak dipasang dengan benar; mereka jatuh dari kaca depan setelah perekat meleleh di panas matahari.

Fungsi Kaca Depan Anda

Kaca depan memainkan peran penting dalam keselamatan dan drivability kendaraan. Fungsi kaca depan yang pertama dan paling nyata adalah menghalangi puing-puing angin dan udara dari Anda dan memberikan perspektif yang jelas tentang kondisi jalan. Ini lebih merupakan masalah drivability. Dua fungsi berikutnya terkait dengan keselamatan, terutama saat kecelakaan. Dalam tabrakan frontal, dua fitur keselamatan mobil meminimalkan dampak kerusakan pada pengemudi dan penumpang: SRS Airbag dan sabuk pengaman. Agar kantung udara dapat dipasang dengan benar, kaca depan harus ada. Ini menghentikan airbag dari penyebaran ke atas dan mengarahkan arah inflasi ke arah pengemudi. Dalam rollover, kaca depan berfungsi secara berkala untuk mencegah atap mobil runtuh dan penumpang tidak memiliki bagian tubuh yang tergantung di luar mobil. Masalah ini lebih terkait dengan jendela samping, di mana bagian tubuh yang longgar akan secara dramatis meningkatkan tingkat kematian.

Kaca depan yang dipasang dengan tidak benar atau retak akan membahayakan keselamatan Anda. Satu, kaca depan mungkin pecah dan akhirnya kehilangan integritas dan hancur. Dua, saat terjadi kecelakaan, kaca depan akan terbang terpisah saat dipasang airbag dengan pecahan kaca yang dimuntahkan di semua tempat. Dan airbag akan kurang efektif. Ketiga, pada rollover, tekanan kompresi pertama-tama akan meregangkan retakan dari ujung ke ujung dan akhirnya memecahkan kaca depan. Pecahan kaca terbang sangat tajam dan berbahaya.

Bagaimana Kaca Depan Anda Dipasang

Ok, apakah kamu masih mengikutiku? Pada bagian di atas, saya telah menyebutkan struktur dan fungsi kaca depan. Bagian ini akan membahas pemasangan kaca depan. Bagian selanjutnya akan memberi tahu Anda tentang area-area tekanan kaca depan yang menentukan seberapa besar kemungkinan chip atau retakan akan berkembang lebih lanjut.

Penempatan kaca depan adalah proses yang sangat robotik dan dikendalikan oleh komputer di jalur perakitan manufaktur mobil. Prosedur pelurusan dan penempatan yang terkomputerisasi memastikan bahwa pencetakan dan kaca depan dipasang secara akurat. Persiapan rangka mobil memberikan permukaan yang bersih tempat kaca depan dapat disatukan. Selain itu, ada banyak waktu antara pemasangan kaca depan dan akhir jalur produksi untuk menyembuhkan cetakan. Karena proses menuntut ini, kualitas yang keluar dari pabrik adalah yang terbaik.

Untuk pemasangan kaca depan aftermarket, menyingkirkan kaca depan asli dengan benar merupakan pengganti yang baik. Teknik pemasangan yang benar membutuhkan pelepasan cetakan lama dan panel penutup kaca depan yang lebih rendah. Selanjutnya gelas dipotong, menyisakan sekitar 1/16 ”tempat tidur uretan. Daerah saluran, tempat ikatan perekat uretan, harus disiapkan untuk menghambat pembentukan karat. Formasi karat pada akhirnya akan melemahkan ikatan kaca depan ke mobil. Setelah penempatan kaca depan, mobil harus diberikan 1-24 jam untuk penyembuhan, tergantung pada perekat yang digunakan.

Beberapa praktik penggantian yang tidak etis termasuk cara pintas, seperti pemotongan dekat, pemotongan rata dan lompatan. Ini tidak akan dibahas di sini, tetapi jika Anda tertarik, Anda dapat membaca tentang pintasan ini secara singkat di tautan kedua di Referensi.

Menekan Tekanan Kaca Depan

Apakah mobil Anda diparkir, melaju kencang ke timur di Highway 60 atau penyu di jam sibuk pagi hari di I-10, kaca depan Anda mengalami banyak pelanggaran: perubahan suhu (terutama pendinginan di malam hari dan pemanasan siang hari), getaran jalan dan gunting rangka bodi mobil , dan puing-puing jalan.

Karena kaca mengembang dan menyusut pada kecepatan yang lebih lambat dari kerangka bodi logam tempat ia berada, selama perubahan suhu, misalnya kenaikan suhu sekitar, logam yang diperluas mendorong masuk pada sisi kaca depan; sebaliknya, penurunan suhu sekitar memberikan gaya tarikan di tepi kaca depan.

Sekarang bayangkan, selain tekanan suhu, menarik dan mendorong kaca depan secara konstan dari rangka tubuh yang menyerap benturan jalan. Gradien tegangan ada di dalam kaca depan. Tegangan tertinggi terjadi di sekitar tepi dan berkurang secara bertahap mendekati titik pusat kaca depan.

Sejauh ini bagus … Kemudian sebuah batu menyentuh kaca depan dan menciptakan celah. Biasanya kaca depan dapat mendistribusikan suhu dan tekanan getaran ke molekul kaca tetangganya. Namun sekarang, ketegangan akan menumpuk di sepanjang tepi celah sampai bergerak ke batas kaca yang utuh dan terpisah. Ketegangan ekstra menyebabkan kaca utuh garis batas untuk terpisah, karena itu adalah titik terlemah berikutnya dan akan berlanjut sampai sesuatu selesai.

Gradien tegangan berkorelasi langsung dengan kemungkinan chip atau retak berkembang lebih lanjut. Pecah batu di daerah dengan tekanan tinggi, yaitu sisi-sisinya, lebih cenderung berevolusi menjadi retakan. Retakan yang dimulai dari tepi biasanya bergerak ke pusat dengan tekanan yang lebih rendah, seperti air yang mengalir dari tekanan tinggi ke tekanan rendah. Bergantung pada gaya geser yang diberikan tubuh mobil pada kaca depan, retakan sebenarnya dapat bergerak ke arah yang berbeda.

Layanan Perbaikan Nilai Chip Kaca Depan

Setelah Anda membaca artikel ini, kami berharap Anda memiliki apresiasi yang lebih dalam tentang nilai chip kaca depan dan perbaikan retak yang disediakan oleh sektor layanan kami kepada Anda. Dengan memperbaiki batu pecah dan retak saat diperbaiki, kami menghemat waktu dan biaya Anda dan memberi Anda kualitas. Mobil mempertahankan kaca depan yang dipasang pada awalnya, yang semakin penting dalam model-model baru di mana desain kaca depan telah mencapai tahap dimana penggantian yang benar adalah yang terpenting untuk memastikan kecocokan dan mencegah timbulnya retak akibat tegangan. (Stres retak dapat terjadi bahkan tanpa kerusakan eksternal, terutama jika kaca depan tidak dirancang agar sesuai dengan model mobil tertentu.)

Perbaikan yang dilakukan dengan benar akan meningkatkan kekuatan kaca depan, mengurangi gangguan optik, membatasi area kerusakan dan mempertahankan permukaan yang halus untuk operasi penghapus.

Untuk melihat artikel lengkap dengan tautan dan gambar tambahan, kunjungi www.gooberswindshieldrepair.com.

Referensi

1 Acura Owner http://cl.acurazine.com/forums/archive/index.php/t-174634.html
2 Pintasan Penggantian Kaca Depan http://www.ican2000.com/news/article_detail.asp?article=37

You Might Also Like

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *